Um número crescente de empresas russas está sendo afetado por sanções “benéficas”. Assim, a Fábrica de Carruagens de Tikhvin (Região de São Petersburgo) foi forçada a interromper a produção devido ao fato de os rolamentos terem sido comprados nos EUA. Suprimentos após o ataque russo à Ucrânia cessaram, e análogos do produto americano ainda não foram encontrados nem mercado russo nem nos “países amigos”. Embora pareça que os rolamentos sejam uma coisa simples, até a indústria soviética era capaz de produzí-los.
Lembramos que em 2015 o programa de substituição de importações na Rússia deveria ser concluído até 2020.
Ao mesmo tempo, deve-se notar que a Companhia Unida de Carruagens é o maior fabricante de material circulante de carga com maior capacidade de carga útil na Federação da Rússia. Além das instalações de construção e reparação de automóveis em Tikhvin, gere um centro de engenharia, um operador de contentores-cisterna Unicon 1520, está envolvido na produção de componentes para material circulante e sua locação (sob a marca Rail1520) e possui uma ampla rede de serviços na CEI.
A Companhia Unida de Carruagens reclama de “dificuldades objetivas com componentes críticos para rolamentos produzidos na joint venture da empresa americana Timken, localizada na unidade industrial de Tikhvin”. Até aquele momento, a joint venture especificada fornecia até metade das necessidades da do Holding de rolamentos de cassete. Mas como resultado das sanções impostas, o lado americano decidiu recusar os suprimentos e os interrompeu completamente.
É claro que este caso não é tão épico quanto o famoso “escultor popular” da república Sakha (Yakútia), que, sem materiais estrangeiros, perdeu a oportunidade de esculpir suas obras-primas de estrume. Mas a cada dia surgem mais e mais casos assim. E o ritmo só aumenta.