Наслідки атак на російські нафтопереробні заводи: обвал експорту та проблеми з економікою. Огляд російськомовних ЗМІ

Останнім часом атаки на російські нафтобази стали звичайним явищем: 25 січня в Туапсе на нафтопереробному заводі, єдиному на чорноморському узбережжі РФ, після двох потужних вибухів почалася масштабна пожежа, пошкоджено обладнання первинної обробки нафтопродуктів, а саме вакуумна й атмосферна колони. Річна потужність підприємства «Роснафти» в Туапсі — 12 мільйонів тонн, після масштабної пожежі виробництво зупинилося.

Атака на цей об’єкт у Краснодарському краї стала вже шостою за місяць. Так, 18 січня російська сторона заявила про так звану «спробу атаки» на нафтобазу в Санкт-Петербурзі. 19 січня на нафтобазі в місті Клинці Брянської області спалахнула потужна пожежа, росіяни заявили про нібито атаку безпілотника. Крім того, 21 січня атака українських безпілотників призупинила роботу російського заводу «Новатек», розташованого на узбережжі Балтійського моря. А 29 січня безпілотник літакового типу атакував нафтопереробний завод «Славнефть-ЯНОС» у російському Ярославлі. До того ж 31 січня у Санкт-Петербурзі російській федерації поскаржилися, що український безпілотник атакував завод «Невський мазут»: губернатор міста підтвердив «інцидент», який «вимагав уваги силових відомств».

Останнє повідомлення надійшло 3 лютого 2024 року: «Дрони СБУ атакували нафтопереробний завод у Волгограді. Атака на один із найбільших нафтопереробних заводів у російському Волгограді 3 лютого — результат успішної атаки безпілотників СБУ». Про це пише РБК-Україна з посиланням на власні джерела, повідомляє RegioNews. Два безпілотники вразили встановлення первинної переробки нафти, без якої завод втратить значну частину виробничої потужності.

Як пише Bloomberg, морські поставки нафти з Росії впали до мінімуму: за останній місяць із російських портів було відвантажено трохи більше 3 мільйонів барелів сировини на день, що на 50 тисяч барелів менше, ніж звичайно.

Біля берегів Південної Кореї вже кілька тижнів стоять 14 танкерів із 10 мільйонами барелів сахалінської нафти, які мали поставити нафту до Індії. У Нью-Делі визнали, що скоротили обсяги імпорту російської сировини через санкції Заходу. Крім цього, уряд Індії не хоче давати дозвіл на конвертацію рупії. А РФ, своєю чергою, відмовляється приймати індійську національну валюту. Індія 2023 р. була другим за значимістю покупцем російської нафти після Китаю. На думку аналітиків, цей ринок збуту для Росії частково втрачено.

А якщо атаки зазнають термінали на Балтиці, Росія може втратити до 40% експорту нафти. Сьогодні Росія не має альтернативних шляхів вивезення таких об’ємів нафти. І зупинка експорту із балтійських портів стане шоком для російського нафтового ринку.

Якщо говорити про санкції, то ми бачимо чіткий мінус 20 мільярдів доларів нафтогазових доходів. Причому ці 20 мільярдів — це реальні збитки РФ від усіх санкцій проти нафтогазового комплексу. І незважаючи на всю недостатню ефективність санкцій, незважаючи на те, що більшість українських безпілотників, які йдуть на російську територію, збиваються, ми бачимо цілком реальні результати.

Не забуваймо ще про фактор наявності обладнання у нафтопроводах. Там транспортна автоматика власного виробництва, як мені відомо, теж дуже обмежена. Й у разі якісної роботи санкцій Росія не зможе доставити, перевалити та продати газ на експорт.

А що ж у Росії в цей момент відбувається? А в Росії в цей момент санкції призвели до того, що по всій східній частині Російської Федерації там, де був експорт до Європи, найбільші нафтопроводи і нафтопереробні заводи раптом різко й несподівано почали ламатися.

Нафтогазові технології були ще у першому пакеті санкцій. Зараз завдяки діям ЗСУ, українським дронам, завдяки санкціям, які були введені ще два роки тому, чотири нафтопереробні заводи в Росії зараз зупинилися. У зв’язку з цим чиновники не знають, що робити навесні з бензином у Росії.