Economia do Tartaristão em queda livre

A propaganda oficial continua a tranquilizar a população da Rússia, falando sobre o “efeito benéfico das sanções, que ajudarão a modernizar a economia”. Ao mesmo tempo, até a mídia pró-governo do Tartaristão, a república mais rica da Federação Russa, descreve a situação real.

Esta semana, as fábricas de automóveis na Rússia pararam. Em 3 de março, a Sollers Ford anunciou a suspensão do seu funcionamento em Yelabuga, explicando a medida pela decisão da Ford Motor Company. No total, em 3 de março, apenas 55% da capacidade de produção de automóveis de passageiros e veículos comerciais leves (LCV) continuava operando na Rússia.

Assim, a indústria automobilística russa acabou paralisada, e a principal questão para o Tartaristão é se o transportador da KAMAZ, a maior empresa não apenas no Tartaristão, mas também em toda a Rússia, vai parar por causa das sanções. Seu parceiro de longa data, Daimler, da Alemanha, já anunciou a ruptura das relações, incluindo a recusa de fornecer componentes.

A direção da KAMAZ informa que o orçamento da empresa está sendo cortado em todos os possíveis aspectos: da publicidade às despesas de viagem no valor de 50% a 90%.

A produção local da Mercedes-Benz no Tartaristão já foi suspensa. Investidores ocidentais estão fugindo em massa do parque industrial de Kama, aproximando o colapso de um setor inteiro da economia.

A indústria automobilística é apenas parte dos problemas que o Tartaristão enfrentou como resultado das sanções pela invasão russa da Ucrânia. O Banco Central da Rússia elevou a taxa básica para 20% ao ano. Os empresários reclamam que o negócio terá que fechar — pagar esses juros à taxa de retorno atual é um caminho certo à falência.

Em todos os setores, a partir de 5 de março, houve uma interrupção no fornecimento de matérias-primas, componentes, peças de reposição, equipamentos e outras coisas importadas. A economia do Tartaristão está se movendo rapidamente para o abismo. Enquanto isso, a população espera inflação e desemprego.