„Oroszország-2022 – nincs szög, nincs csapágy”: Tyihvini teherkocsi-építő üzem júniusban tétlen marad
Egyre több orosz vállalkozást érintenek előnyös szankciók. Így a Tyihvini teherkocsi-építő üzem (leningrádi régió) kénytelen volt leállítani a gyártást, mivel a csapágyakat az Egyesült Államokban vásárolták. Az Ukrajna elleni orosz támadást követően az ellátás megszűnt, és az amerikai termék analógjait még nem találták sem az orosz piacon, sem a „baráti országok” között. Bár úgy tűnik, hogy a csapágyak egyszerűek, még a szovjet ipar is képes volt erre.
Emlékezzünk vissza, hogy 2015-ben az importhelyettesítési programot 2020-ra kellett befejezni.
Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy a United Wagon Company (UWC) a legnagyobb teherszállító gördülőállomány gyártója az Orosz Föderációban. A tyihvini autógyártás és autójavító létesítmények mellett egy mérnöki központot, valamint egy tartálykonténer-üzemeltetőt, az Unicon 1520-at irányít. Gördülőállomány alkatrészeinek gyártásával és annak lízingelésével foglalkozik (Rail1520 márkanév alatt). Széles szervizhálózattal rendelkezik a FÁK-ban.
A United Wagon Company panaszkodik az „objektív nehézségekre az amerikai Timken cég tihvini ipari telephelyén található vegyesvállalatában gyártott csapágyak kritikus alkatrészeivel kapcsolatban”. Addig az UWC holding kazettás csapágyszükségletének felét a meghatározott vegyes vállalat biztosította. Ám a bevezetett szankciók hatására az amerikai fél úgy döntött, hogy megtagadja a szállítmányokat, és teljesen leállította azokat.
Nyilvánvaló, hogy ez az eset nem olyan epikus, mint a híres jakut „népi szobrász” esetében, aki idegen anyagok nélkül elvesztette a lehetőséget, hogy trágyából faragja remekműveit. De napról napra egyre több ilyen eset. És a tempó csak felgyorsul.
Leave a Reply